Esse sedã é um carro que deu certo, faz muito tempo que está em produção sem quase nenhuma alteração em seu design.
A grade dianteira do sedã Classic já vinha alterada desde a linha 2009 e vai continuar na linha 2010.
O que ganhou de novo foi um motor 1.0 VHCE que pode render 78 cavalos de potencia com álcool e passou a contar com um grande tanque de combustível de 54 litros.
O Chevrolet Corsa Classic vai ter apenas um nível de acabamento, o que vai acontecer são os pacotes de opcionais, o mais básico vai custar R$25.379 enquanto o completo chega a R$30.192 que vem equipado com ar-condicionado e direção hidráulica além de outros opcionais.
QUEM ACHA QUE ESTE CARRO VAI SAIR DE LINHA,PODE FICAR TRANQUIILO,POIS,ESTA APENAS MAQUIANDO PARA SEGUIR EM FRENTE , O PROPRIO MERCADO DIZ PARA CONTINUAR SUA FABRICACAO.ESTE VEICULO E UM CASE DE MARKETING DA GM BRASIL.BASTA OLHAR QTOS CLASSIC VEMOS NA RUA NOVOS E,QTOS GL,GLS,QUE SEUS DONOS CUIDAM E PARECEM NOVOS,LEIAM MAIS SOBRE O CORSA CLUBE PARA VEREM QUE E MAIS QUE UM CARRO E UMA PAIXAO:CORSA E CORSA E PONTO FINAL.
Acabei de comprar um, não vejo a hora dele chegar, foi o preço mais acessível , e um dos mais econômicos, sem falar que é um carro de presença, boa sorte a todos nós!!!
Comprei um corsa classica 2010, estou gostsando muito, porém depois que recebí, soube que estava saindo de linha. Gostaria de saber se esta conversa tem fundamento.
gostaria de saber mais informações sobre o corsa classic, pois vii uma propaganda, falando sobre a prestação. e gostaria de saber mais informações.
esperarei uma resposta.
o classic 2010 agora vem com break light (terceira luz de freio) de série. ninguém nunca lembra disso, uma pena. é um requinte a mais. o celta vhce 2010 também conta com essa novidade.
O corsa Classic é quase perfeito para o dia a dia, se a suspensão fosse um pouco mais alta , seria 10. Ele pega muito o fundo, coloquei um peito de aço, mas vive batendo.